अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी के क्षेत्र में इसरो ने बड़ी उपलब्धि हासिल की है। संगठन ने रीयूजेबल लॉन्च व्हीकल ऑटोनोमस लैंडिंग मिशन (RLV LEX/आरएलवी एलईएक्स) का सफलतापूर्वक संचालन किया है। यह परीक्षण रविवार तड़के कर्नाटक के चित्रर्दुग में एरोनॉटिकल टेस्ट रेंज (एटीआर), से किया गया।
10 पैरामीटर के साथ हुआ परीक्षण
इसरो को इस परीक्षण में भारतीय वायु सेना का साथ मिला। वायु सेना के चिनॉक हेलीकॉप्टर से आरएलवी ने सुबह सात बजकर 10 मिनट पर उड़ान भरी। आरएलवी के मिशन प्रबंधन कंप्यूटर कमांड के आधार पर एक बार पूर्व निर्धारित पिलबॉक्स पैरामीटर प्राप्त हो जाने के बाद, आरएलवी को मध्य हवा में 4.6 किमी की डाउन रेंज में छोड़ा गया था। रिलीज की स्थिति में पोजीशन, वेलोसिटी, ऊंचाई और बॉडी रेट आदि को कवर करने वाले 10 पैरामीटर शामिल थे। आरएलवी का रिलीज स्वायत्त था। आरएलवी ने तब एकीकृत नेविगेशन, मार्गदर्शन और नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करते हुए अप्रोच और लैंडिंग का अभ्यास किया। इसने सबुह 7:40 बदे एटीआर हवाई पट्टी पर स्वायत्त लैंडिंग पूरी की। इसके साथ ही इसरो ने अंतरिक्ष यान की स्वायत्त लैंडिंग सफलतापूर्वक हासिल की।
स्पेस री-एंट्री परिस्थितियों में लैंडिंग
स्पेस री-एंट्री व्हीकल की लैंडिंग की सटीक स्थितियों के तहत स्वायत्त लैंडिंग की गई। यानी मानव रहित और तेज गति के साथ उसी रास्ते से सटीक लैंडिंग जिससे यान अंतरिक्ष से आता है। लैंडिंग पैरामीटर जैसे ग्राउंड सापेक्ष वेग, लैंडिंग गियर्स की सिंक दर, और सटीक बॉडी रेट, जैसा कि वापसी वाले रास्ते में फिर से प्रवेश करने वाले अंतरिक्ष यान द्वारा अनुभव किया जा सकता है।
इसलिए अहम है ये परीक्षण
आरएलवी एलईएक्स ने सटीक नेविगेशन हार्डवेयर और सॉफ्टवेयर, स्यूडोलाइट सिस्टम, के-बैंड रडार अल्टीमीटर, एनएवीआईसी रिसीवर, स्वदेशी लैंडिंग गियर, एयरोफिल हनी-कॉम्ब फिन्स और ब्रेक पैराशूट सिस्टम सहित कई अत्याधुनिक तकनीकों की मांग की।
दुनिया में पहली बार, पंखे वाली बॉडी को एक हेलीकॉप्टर द्वारा 4.5 किमी की ऊंचाई तक ले जाया गया है और रनवे पर स्वायत्त लैंडिंग करने के लिए छोड़ा गया है। आरएलवी अनिवार्य रूप से एक अंतरिक्ष विमान है जिसमें कम लिफ्ट टू ड्रैग अनुपात होता है, जिसके लिए उच्च ग्लाइड कोणों पर एक अप्रोच की जरूरत होती है, जिसके लिए 350 किमी प्रति घंटे की तेज गति पर लैंडिंग करानी होती है। एलईएक्स में कई स्वदेशी प्रणालियों का उपयोग किया गया है। स्यूडोलाइट सिस्टम, इंस्ट्रूमेंटेशन और सेंसर सिस्टम आदि पर आधारित स्थानीय नेविगेशन सिस्टम इसरो द्वारा विकसित किए गए हैं।
के-बैंड रडार अल्टीमीटर के साथ लैंडिंग साइट का डिजिटल एलिवेशन मॉडल (डीईएम) सटीक ऊंचाई की जानकारी प्रदान करता है। आरएलवी एलईएक्स के लिए विकसित समकालीन प्रौद्योगिकियों का अनुकूलन इसरो के अन्य परिचालन लॉन्च वाहनों को अधिक लागत प्रभावी बनाता है।
इसरो ने मई 2016 में एचईएक्स मिशन में अपने पंखे वाले यान आरएलवी-टीडी के पुन: प्रवेश का प्रदर्शन किया था। हाइपरसोनिक सब-ऑर्बिटल यान के पुन: प्रवेश ने रीयूजेबल लॉन्च व्हीकल को विकसित करने में बड़ी उपलब्धि थी।
एचईएक्स में, यान बंगाल की खाड़ी के ऊपर एक काल्पनिक रनवे पर उतरा। रनवे पर सटीक लैंडिंग एचईएक्स मिशन में शामिल नहीं किया गया एक पहलू था। एलईएक्स मिशन ने अंतिम दृष्टिकोण चरण हासिल किया जो एक स्वायत्त, तेज गति (350 किमी प्रति घंटे) लैंडिंग प्रदर्शित करने वाले पुन: प्रवेश वापसी उड़ान रास्ते के साथ मेल खाता था। एलईएक्स 2019 में एक एकीकृत नेविगेशन परीक्षण के साथ शुरू हुआ और बाद के सालों में कई इंजीनियरिंग मॉडल परीक्षणों और कैप्टिव चरण परीक्षणों का पालन किया गया। लेक्स के साथ, भारतीय रीयूजेबल ल़ॉन्च व्हीकल का सपना वास्तविकता के और करीब पहुंच गया है।
